Brève description / annotation

Première partie - Les pionniers se donnent rendez-vous en Europe (années 1890-1918) Chapitre 1 - Des premières tentatives avortées au succès des frères Wright (1890-1906-1909) Chapitre 2 - L'exploration des multiples possibilités par Blériot et ses contemporains (1909-1914) Chapitre 3 - L'avion devient une arme produite massivement, essentiellement en Europe occidentale (1914-1918) Deuxième partie - Du rêve des grandes lignes au cauchemar des bombardements (1919-1945) Chapitre 4 - Multiplication des lignes aériennes régulières mais essor limité de la production d'avions civils Chapitre 5 - Nouvelles ambitions soviétiques, italiennes et allemandes Chapitre 6 - Le sort de la guerre se joue dans les airs Troisième partie : relancer l'industrie aéronautique en Europe face à l'hégémonie états-unienne (années 1940-années 1970) Chapitre 7 - Les grandes transformations de l'après-guerre dans les champs de l'aéronautique et de l'aviation (années 1940-années 1960) Chapitre 8 : Une industrie aéronautique européenne en reconstruction (milieu des années 1940-milieu des années 1960) Chapitre 9 : Les premiers programmes de coopération : se rassembler pour survivre ? Chapitre 10 : Le transport supersonique civil : un échec retentissant (années 1950-années 1970) Chapitre 11 : Une industrie de haute-technologie et de haute-technicité Quatrième partie : Bousculer l'hégémonie des Etats-Unis par la construction d'un géant de l'aéronautique européenne : Airbus (années 1960-début des années 2020) Chapitre 12 - Airbus : les étapes clés d'un programme de coopération européenne non-communautaire (années 1960-années 1970) Chapitre 13 - Approche programmatique : de l'A310 à l'A380 en passant par la famille A320, des innovations importantes Chapitre 14 - Un champion européen pour conquérir le monde (années 2000-2010) Chapitre 15 - De nouveaux enjeux (début des années 2020)

Détails